Ang karwahe ng mga Espesyal na mga kategorya ng mga pasahero



Buntis na kababaihan ay dapat magdala ng medical clearance (certificate) na nagkukumpirma ang yugto ng pagbubuntis sa petsa ng pag-alis.

Buntis na kababaihan sa yugto ng linggo at higit pa ay dapat magdala ng prenatal record at isang medical clearance mula sa kanilang mga doktor kung saan kasama ang mga sumusunod:

Ang edad ng bata ay natutukoy sa ang petsa ng paglalakbay pagsisimula mula sa airport ng pinagmulan na kung saan ay tinukoy sa ang mga Kondisyon ng Carriage.

Isang pang-adulto ay may karapatan upang isakatuparan ang isang bata na may edad na sa ilalim ng taong gulang na ay naglalakbay ng libre nang walang ang kanyang sariling mga upuan.

Mag-INGAT

Isang pang-adulto ay dapat magkaroon ng isang anak na may edad na sa ilalim ng sa kanyang mgakanyang lap sa panahon ng tumagal-off, pag-akyat, mga paglapag at landing.

Mayroong ilang mga paghihigpit tungkol sa ang bilang ng mga bata sa ilalim ng taon ng edad sa parehong flight: sa CRJ — mga bata MAX.

Mga bata sa ilalim ng taon ng edad (mga mamamayan ng Russian Federation) ay pinahihintulutan sa paglalakbay sa ibang bansa alinsunod sa mga batas ng Russian Federation. Mag-INGAT: ang Pisikal na hinamon ng mga pasahero ay may karapatan upang gumawa ng desisyon sa naglalakbay sa pamamagitan ng hangin nang nakapag-iisa ayon sa kanyangkanyang pisikal namental na kondisyon. Carrier ay hindi mananagot para sa mga sumusunod na mga kategorya ng mga pasahero sa kaso ng mga medikal na mga aksidente sa board. Paglalakbay Waiver (nakarehistro form) ay dapat na nakumpleto sa check-in. TANDAAN: hindi Sapat na pagtatasa ng mga pasahero ng kalusugan ay bumubuo ng banta sa kanyang kaligtasan at pati na rin para sa mga kapwa pasahero at crew mga kasapi.»PRM»- (sa mga Taong may Nabawasan Kadaliang mapakilos) — isang tao na ang kadaliang mapakilos ay limitado dahil sa pisikal na (pandama o motor, talamak o pansamantalang) kakulangan, ang mga tao na kinikilala judicially bilang hindi kaya, apektado sa pamamagitan ng mental na kapansanan katalinuhan disorder o nakakaranas ng mga paghihirap sa spatial orientation, sa pagkontrol ng kanilang pag-uugali, ang mga tao na may edad-kaugnay na mga pagbabago, at mga tao na ang katayuan ng kalusugan ay nangangailangan ng naaangkop na suporta at mga Espesyal na mga Serbisyo sa mga partikular na pangangailangan ng mga pasahero. Ang mga espesyal na pangangailangan ay may karapatan sa serbisyo ng pasahero inuri sa pamamagitan ng mga standardized mga code ng mga serbisyo ng International Association ng Air Transport IATA (International Air Transport Association) bilang mga sumusunod: Pre-flight sa pag-aayos ay kinakailangan upang magbigay ng paglalakbay ng mga pisikal na hinamon ng mga pasahero. Maaari kang makipag-ugnay sa amin sa aming mga benta ng opisina o sa pamamagitan ng telepono ay hindi lalampas sa oras bago ang flight

Deportado sa mga pasahero (administratively ibinukod mula sa anumang bansa) at ang mga pasahero na tumangging magpasok ng mga Bansa ay dapat na makakuha ng bumalik sa ang punto ng pag-alis. Ang isang Sertipiko ng Bumalik ay iguguhit up sa pamamagitan ng mga awtoridad. Tiket ay dapat na ibinigay sa ang lupa ng ang Sertipiko ng Bumalik. Carrier ay hindi mananagot para sa mga sumusunod na mga kategorya ng mga pasahero. Pasahero ay dapat bayaran ang tiket pauwi sa kanyangkanyang sariling gastos. Ang pamasahe na ginamit mula sa punto ng pag-alis ay hindi nababalik. Carrier ay may karapatan na gamitin ang anumang mga halaga na binabayaran ng mga pasahero o mga samahan na bumili ng ticket para sa huli, bilang may-katuturang mga pamasahe coverage.

Tumanggi Entry Pasahero ay magre-reimburse sa ang mga Carrier para sa lahat ng mga gastos na nagmumula sa labas ng tulad ng carriage (pagkain, accommodation, transfer, air ticket atbp.).

Sa airport ng pag-alis ng mga Premium -class na Ekonomiya ng mga pasahero ay dapat na naka-check-in sa isang espesyal na itinalagang desk. Premium -class Ekonomiya ng mga pasahero ay ang huling sa board. Kung maisasagawa ang mga Premium-class na Ekonomiya ang mga pasahero makakuha ng sa board na pinaghihiwalay mula sa economy class na pasahero.

Sa airport ng pag-alis ng mga Premium -class na Ekonomiya ng mga pasahero ay maaaring inaalok sa mga tumagal ng bentahe ng negosyo lounge serbisyo (kung anumang magagamit na sa airport).

Sa board ng isang sasakyang panghimpapawid Premium -class Ekonomiya pasahero ay ibinigay na may mga upuan sa ang unang dalawang mga hilera at pinahusay na serbisyo sa pagkain.

Kung maisasagawa sa paliparan ng destination espesyal na mga sasakyan ay ibinigay upang dalhin ang mga Premium-class na Ekonomiya ng mga pasahero sa terminal.

Negosyo lounge ng serbisyo ay hindi ibinigay para sa mga premium-class na ekonomiya ng mga pasahero sa paliparan ng destination. Sa mga pasahero’ pagdating sa kanilang mga transfer o punto ng transit sila ay conveyed sa terminal pati na rin sa board bago ang iba pang mga pasahero. Mag-INGAT: ang mga Bagahe na kabilang sa Pagbibiyahe o Ilipat ang mga Pasahero ay dapat na minarkahan ng isang karagdagang signal ng tag.

Sa kaso ng booking sa code-ibinahagi ang flight pasahero ay alam nang maaga ang tungkol sa mga Carrier ng operating sa mga ito partikular na flight.

Para sa magkasanib na mga flight pinapatakbo sa iba pang mga airline Carrier, nagpatupad ang kanyang sariling mga rate para sa mga bagahe allowance at iba pang mga espesyal na serbisyo.

Code-ibinahagi ang mga flight ay tinukoy na may dalawa o higit pang mga code ng parehong sa isang pasahero tiket sa barko at sa mga impormasyon sa board sa airport. Napakahalaga ng mga tao (VIP) ay mga taong may hawak na kitang-kitang pamahalaan, panlipunan, pampulitika, o mga relihiyosong mga posisyon at sa pagkuha ng ganap na bentahe ng eksklusibong pribilehiyo mula sa Carrier.

Carrier napapanahong informs kanyang mga VIP mga pasahero at mga tao sa pagdalo sa mga VIP tungkol sa pag-alispagdating ng panahon, tumulong sa pamamagitan ng pagpunta sa airport formalities, may mga check-sa mga pamamaraan at ng luggage storage.

Serbisyo sa mga pasahero sa lounge para sa mga opisyal ng delegasyon ng VIP ay ibinigay sa ilalim ng isang paunang kahilingan ng mga opisyal.

VIP mga pasahero ay dumating sa airport ng pag-alis bago ang check-in ang oras ng pagsasara para sa flight. Sa mga partikular na mga kaso, sa ilalim ng isang paunang kasunduan sa Carrier, isang mamaya boarding ng naturang mga pasahero ay matatanggap, ngunit sa anumang kaso hindi lalampas sa minuto bago ang oras ng pag-alis na tinukoy sa ang mga tiket.

VIP mga pasahero pumasa sa pamamagitan ng mga kontrol sa seguridad sa mga opisyal na delegasyon lounge. Kung doon ay walang mga dagdag na mga punto ng inspeksyon sa opisyal na delegasyon ng silid-pahingahan, VIP mga pasahero pumasa sa pamamagitan ng mga kontrol sa seguridad sa isa ng ang mga puntos pagkatapos ng pagpasa sa kabuuang daloy ng pasahero. Ang mga kinakailangan para sa ang itinatag ng mga kontrol sa seguridad ng mga formalities ay ang parehong bilang para sa mga ordinaryong pasahero.

Ang mga kinakailangan para sa ang itinatag check-in formalities para sa VIP mga pasahero ay ang parehong bilang para sa mga ordinaryong pasahero.

Lagyan ng Check-in ay inilapat sa VIP lounge

Ang bawat piraso ng bagahe ay minarkahan na may mga karagdagang mga»VIP»signal ng tag.

Sa airport ng patutunguhan sa mga pasahero naglalakbay sa pamamagitan ng lounge para sa mga opisyal na delegationsVIP lounge ay ang unang upang makakuha ng off ang isang sasakyang panghimpapawid. Isang kinatawan ng Carrier o awtorisadong ahente ay nakakatugon sa mga pasahero sa board at dumadalo ang mga ito sa VIP lounge. Bagahe na minarkahan na may mga karagdagang mga»VIP»signal tag ay dapat na naka-off-load muna bago ang iba pang mga piraso ng bagahe